Это мост-тоннель, который включает двухпутную железную дорогу снизу сооружения, а верхний ярус — четырехполосная автомагистраль. Сам мост тянется через пролив Эресунн и соединяет два города: Копенгаген — столицу Дании и город Швеции — Мальмё.
Он занимает лидирующую позицию в Европе по длине магистрального совмещенного типа (7,8 км) и расположен на высоте 204 метра.
Ценность моста в том, что он связывает континентальную Европу со скандинавскими странами. Уникальность постройки и в ее дизайне: мост тянется далеко, почти 8 км, над морем, а потом как-будто «исчезает под водой». Но через 4 км здание вновь появляются над водной поверхностью, проехав по подводному тоннелю.
Искусственный остров
В проекте возведения планировали построить две отдельные конструкции, которые сходились на острове Сальтхольм. Но постройка в том месте могла бы привести к экологической катастрофе: к исчезновению птиц и пресмыкающихся на острове Сальтхольм, который граничил бы с предполагаемыми постройками.
В конечном счете, инженеры отказались от такого риска и решили просто создать рядом искусственный остров в южной стороне. Расположение рукотворной насыпи выбирали тщательно так, чтобы землю огибали прибрежные воды. Полученную в итоге насыпь назвали Пеберхольм (перец — остров), тем самым дополнив название природного образования Сальтхольм (соль-остров). На искусственно созданном острове ученые проводят исследования, которые доказывают, что жизнь возможна и в рукотворной среде.
На острове проживают мелкие грызуны и растут растения. Искусственный остров длиной 4 метра, а ширина варьируется от 200-500 метров.
Подводный тоннель
По внешним признакам напоминает флейту из пяти трубок (то есть труб) из бетонных плит. Две трубы рассчитаны для железнодорожного транспорта, две для автомобильного транспорта, а пятая предназначена для чрезвычайных ситуаций и вмещает в себе коммуникации.
Наземная часть
Мост начинается в городе Мальмё и опускается под воду через 7,8 тыс. м.
Через каждые 140 м несущие мостовые балки опираются на бетонное основание. Высота поверхностного отрезка понемногу увеличивается к своему центру и постепенно уменьшается к рукотворной насыпи. В центре сооружения стоят пилоны в высоту 204 метра, на расстоянии друг от друга около 490 м.
История открытия
Официальное открытие произошло 1 июля 2000 года, тогда на мосту встретились шведский монарх и датская королева. Несмотря на прекрасную перспективу пересекать границу обеих стран всего лишь проехав по мосту, данная конструкция не приобрела популярности у населения. Главная причина — высокая плата за переезд.
Дело в том, что на его постройку было потрачено 4 миллиарда евро и, по подсчетам (даже с завышенными ценами за проезд) стоимость ремонта окупится лишь к 2035 году.
Стоимость проезда
- Мотоцикл 30 Евро;
- Автомобильный транспорт до 6 метров — 59 евро, от 6-10 метров/ с прицепом 118 евро;
- Автодом — больше 10 метров — 194 евро.
Те лица, которые часто проезжают по мосту, имеют возможность купить скидочный абонемент «BroPas» за 42 евро. Вначале покупатели имеют право бесплатно проезжать по конструкции год, а затем платят за проезд в 2 раза дешевле.
Чаще всего по конструкции проезжают лица, которые живут в одной стране, а ездят в другую.
Малоизвестные факты
- Переправу открывали 3 раза.
- В июне 2000 года, за неделю до открытия, на мосту организовали массовый забег легкоатлетов, чтобы проверить прочность конструкции. Тогда пробежали 90 тыс. человек.
- В честь величественной конструкции был снятый шведско-датский телесериал «Мост» (2011-2018 гг.), который просмотрели миллионы телезрителей.
Так что, если будете в Дании или Швеции, не пожалейте денег и проедьте 50 минут на машине по мосту. Поверьте, это лучше видеть своими глазами, чем просто читать.
